在碾压之前
2019-12-09 05:24
来源:未知
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在沙特沙漠工程施工过程中,路基受到一定的危害,主要因为当地的降水量较少,日照强烈,难以提升路基的发展效率。一方面,风蚀方式会影响着路基土体的局部发展,难以提升路基的施工质量,甚至会出现坍塌的现象,影响着路基的稳定性。另一方面,沙埋会影响着轨道的允许效果,轨道经常会出现锈蚀的现象,难以提升其施工质量与施工有效性。路基在实际允许的过程中,经常会出现风积沙的现象,干密度与湿密度在相关范围之内,其中,松散粘土较多,并且黏土没有聚集性特征,无法保证土壤的施工质量,甚至会出现一些难以解决的问题。对于施工要求而言,技术人员必须要保证路堤土体可以达到相关标准,路基床体底层与防护堤的施工,都要达到相关范围之内,确保沙漠铁路工程的施工质量,增强其施工效果,减少施工中出现的各类问题[1]。

在沙漠铁路施工之前,相关管理人员必须要做好准备工作,保证可以提升沙漠铁路路基施工质量。具体表现为以下几点:第一,试验段选段工作。在试验段选段过程中,应该将试验段选择在地势平坦的地方,保证可以更好地对土方进行运输,以便于试验工作的顺利开展。施工准备人员必须要根据现场实际工作,保证项目部与监理组可以有效选择试验段[2]。第二,土场的准备工作。在土场准备的时候,可以采用集中取土场方式,制定控制工程造价制度,在原地选取相关材料,在铁道部第三勘察设计院设计的过程中,可以将风积沙作为土场材料,在项目部组织试验人员选定土场的时候,相关管理人员与技术人员必须要合理选定土场。第三,施工便道的准备。在准备施工便道的时候,由于工程施工低端的地质条件较差,因此,地表覆盖都是风积沙,缺乏足够的抗剪强度,需要从外面购置足够的粘土,然后利用推土机对其进行平整的推行,推平厚度在30cm左右,宽在50cm左右,同时,还要掺入3%的石灰,在洒水之后,对其进行碾压与养护。在每150m左右,就要建设一个会车的平台,保证可以满足施工需求[3]。第四,施工机械设备的准备。在沙漠铁路工程施工之前,相关技术人员必须要做好施工设备的准备工作。主要包括以下几点:压路机械设备、平地机械设备、水车机械设备、挖掘机机械设备、推土机机械设备与自卸汽车等,以便于更好地开展施工活动。第五,施工用水准备。沙漠铁路工程施工之前,施工管理人员必须要做好施工用水准备工作,保证可以根据地方规划需求的分析,使用承压水等,在便道南侧等选择施工用水,同时,此阶段的地下水资源较为丰富,不需要考虑修剪蓄水池[4]。第六,土样试验准备工作。沙漠铁路工程施工部门必须要做好土样试验准备工作。首先,试验人员要做好取土样类别的实验工作,保证可以有效控制土样的粒径,根据铁路路基设计规范要求,科学选择路基填料,同时,还要科学选择路堤基床的下部位填料,保证可以更好地对路基进行改良,提高沙漠铁路工程路基施工质量,优化其施工体系;其次,试验人员必须要重视标准击实试验工作,保证其符合相关标准,减少各类沙漠铁路施工问题。

在沙漠铁路施工过程中,由于施工低端处于沙漠地带,气候较为干燥,并且风积沙的渗透能力较高,因此,必须要保证施工现场有充足的水资源。同时,风积沙的保水能力较差,刚刚碾压的路基表面很容易出现松散的现象,在时间推移之后,松散问题更加严重,因此,在碾压之前,相关技术人员可以在上面铺盖一层厚土,利用洒水车对其进行有效处理。另外,在沙漠地带实际施工的过程中,春季与冬季的风沙较大,风积沙流动性较强,并且风蚀现象较为严重,在粘性土具有一定粘聚力的时候,相关技术人员就要对其进行有效的整理,同时,还要通过粘性土等选择适合植物生长的粘性土,保证可以提升沙漠铁路工程路基施工质量,减少各类施工问题。

在碾压试验的过程中,相关碾压人员必须要重视每次碾压工作方式。首先,在第一次碾压试验中,相关管理人员与技术人员必须要重视粉砂土的处理,利用颗粒之间的摩擦等作用,通过振动方式增强沙土颗粒之间的嵌挤。其次,在第二次碾压试验中,技术人员与管理人员必须要做好填土与整平等处理工作,利用虚铺厚度的严格控制,提升碾压的工作质量,厚度控制在45cm左右,然后将震动碾压转变为静态碾压。最后,在第三次碾压试验中,相关实验人员必须要根据其实际实验要求,开展相关实验工作,综合考虑施工设备与施工能力,选定40cm厚度的施工土层开展相关工作。在沙漠铁路工程路基施工过程中,相关施工技术人员必须要按照规范施工程序开展施工工作,保证可以提升填筑材料质量,在加水之后,形成水膜引力,然后利用水资源对土体颗粒等进行处理。

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